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CCS技术委员会召开2011特别会议 |
作者: 欧亚万通海洋工程 |
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10月11日，中国船级社(CCS)技术委员会2011特别会议在北京召开。会上，CCS详细介绍了其编制完成的全球首个《绿色船舶规范》草案，与会专家对此进行了深入研讨。会议呼吁造船和航运等业界立即紧急行动起来，应对船舶“绿色技术革命”。
随着船舶能效设计指数（EEDI）和船舶能效管理计划（SEEMP）被正式纳入国际防止船舶造成污染公约（MARPOL公约）附则Ⅵ修正案，在国际海事组织（IMO）温室气体减排框架下的3个关键步骤，即EEDI、SEEMP、MBM（市场机制）中，已有两项被列入强制要求。这预示着航运业、造船业以及相关产业所面临的减排冲击将全面进入实质性阶段。CCS总裁李科浚表示，这场“绿色技术革命”的影响不亚于19世纪船舶动力从风帆到蒸汽机的伟大变革。在此影响下，相关公约、规范业已发生重大变化，并将引发造船、航运生态的重大变革。特别是在当前航运业再次陷入低谷之际，绿色技术、绿色标准规范将成为此次格局调整的重要推手，新的满足国际公约和国家节能减排要求的绿色船型、绿色技术将是下一阶段新船订单争夺的关键。
据悉，IMO目前提出了涉及25个领域的绿色减排技术，其中大部分技术已被国外船厂应用，日本和韩国的EEDI船型开发已经进入成熟期，具备接单条件；我国现阶段对这些技术还处于初步掌握阶段，情况不容乐观。研发和创新是我国船企的弱项，重大技术攻关从研发到应用需要若干年的时间，如果国内船舶行业放缓研发绿色船型、绿色技术的步伐，届时只能高价购买国外的设计和设备。为此，与会代表一致认为，我国相关业界应立即紧急行动起来，把握绿色机遇，抢占绿色市场，从纸上谈兵、坐而论道转入实战阶段。
李科浚表示，CCS愿做国内相关业界抢抓绿色机遇的助推器，目前已在《绿色船舶规范》（海船、河船）编制及相关指南、软件、计算工具的开发，专项绿色技术研发，绿色船型研发以及国内外市场合作等方面开展了大量工作。此次会议的召开，标志着我国即将打响船舶“绿色技术革命”第一枪。
来自工业和信息化部、交通运输部海事局、有关造船及航运企业、研究院所及大专院校的30余名代表参加了会议。会议还就国内外绿色技术动态及CCS绿色船舶计划、船舶能效管理认证规范及认证服务、绿色船型研发与审图等相关专题进行了深入研讨 |
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